1. Araç kimliği
Marka, model, yıl, kilometre, motor-şanzıman ve donanım.
Hasarlı aracınızı kimlerin aldığını merak ediyorsanız, bu tür araçları düzenli alan ve hasarın yanında aracın sağlam kalan tarafını da hesaba katan alıcılarla görüşün. İlk görüşmede fotoğraf, kilometre, çalışır durum ve araç konumu yeterlidir.
Hasarlı araç alanlar; aracın marka-model-yıl-kilometre bilgisini, hasarın yapısını, çalışır-yürür durumunu, eksikleri, evrakı ve araç konumunu birlikte değerlendirir. Sağlıklı satışta yalnız ilk teklif rakamı değil, noter ve ödeme sırası ile teslim koşulları da açık olmalıdır.
Hasarlı araç alımında uzmanlaşmış otomotiv işletmeleri; aracın onarım maliyeti, sağlam kalan sistemleri, kilometresi, donanımı, evrak durumu ve yeniden değerlendirme potansiyelini birlikte inceler. Bu nedenle aracın “hasarlı” olması tek başına değersiz olduğu anlamına gelmez.
Model yılı, kilometre, donanım, darbenin yeri, airbag ve emniyet sistemleri, taşıyıcı yapı, mekanik durum, eksik parçalar, hasar geçmişi, ruhsat durumu ve aracın bulunduğu yer birlikte değerlendirilir.
Hasarlı veya kazalı araçta alıcı yalnız hasarlı parçaya bakmaz. Aracın sağlam kalan bölümleri, kilometresi, donanımı ve çalışır durumu da teklifin parçasıdır.
Hasarlı araç alıcısı yalnız model ve kilometreye bakmaz. Darbenin taşıyıcı yapıya etkisini, airbag ve emniyet sistemlerini, motor-şanzıman durumunu, eksik parçaları ve aracın yeniden değerlendirilebilir tarafını birlikte okuyabilmelidir.
İyi bir ilk görüşmede araç sahibinden gereksiz hassas belge istemek yerine güncel fotoğraf, temel araç kimliği ve konum bilgisi alınır. Alıcı, varsayım yaptığı noktaları ve teklifin hangi durumda değişebileceğini anlaşılır biçimde anlatır.
Aracın fotoğrafları ve temel bilgileri ne kadar açık olursa ilk teklif o kadar hızlı konuşulur.
Marka, model, yıl, kilometre, motor-şanzıman ve donanım.
Hasarlı araçta en sık hata, yalnız görünen kaporta hasarına bakıp sağlam kalan parçaları, donanımı, kilometreyi ve yürür durumu hesaba katmamaktır.
Ön-arka-sağ-sol genel görünüm; hasarlı bölgenin yakın çekimi; motor bölmesi; kabin ve airbagler; gösterge paneli; teker ve süspansiyon çevresi.
Ruhsat bilgisi, varsa ekspertiz/servis çıktısı ve bilinen hasar kaydı ilk incelemeyi daha sağlıklı yapar. İlk temasta hassas belge numaraları istenmez.
Geniş ve detay fotoğraf, çalışır-yürür bilgisi ve eksikler.
Rakamın hangi araç durumuna ve hangi şartlara dayandığını netleştir.
Noter ve ödeme sırası işlemden önce açık olmalı.
Çalışmayan araçta çekici/yükleme, çalışan araçta teslim noktası belirlenir.
Bulunduğunuz şehri seçerek araç alan yerleri, teklif ve teslim süreci hakkında bilgi alabilirsiniz.
Aracınızı kime satacağınızı araştırıyorsanız, firma karşılaştırıyorsanız veya doğrudan satışa başlamak istiyorsanız aşağıdaki başlıklardan size uygun olana geçebilirsiniz.
Marka-model-yıl-kilometre, bulunduğu il/ilçe, çalışır-yürür bilgisi ve aracın güncel fotoğrafları çoğu ilk inceleme için yeterlidir.
Evet. Ağır hasar, pert veya güvenlik sistemi hasarı varsa bunlar açıkça belirtilerek güncel durum üzerinden ayrı değerlendirme yapılır.
İlk değerlendirme için her zaman zorunlu değildir. Varsa güncel ekspertiz/servis bilgisi yardımcı olabilir; ancak aracın bugünkü fotoğrafları temel veridir.
Teklif kapsamı, noter zamanı, ödeme yöntemi ve sırası, teslim planı ve araç başında değişebilecek koşulları netleştirin.
Hayır. İlk değerlendirme için gereksiz hassas veri paylaşmayın; resmi işlem aşamasında gereken belgeler ayrıca netleşir.